2022-03-22 Dialogmøde

Referat af dialogmøde mellem Gentofte Sogns Grundejerforening og Gentofte Kommune, Park og Vej

Mødedato: 22. marts 2022 kl. 15:00 – 16:30.

Mødested: Gentofte Rådhus, lokale 310.

                                                                              

Deltagere:

Fra Grundejerforeningen

Georg Sandersen, Jens Tarp og Flemming Torp

 2023 Generalforsamling 

Fra Gentofte Kommune, Park og Vej:

Koordinator Peter Normark Kirsch

 

Referent: Helle Andreasen


 

Emner til drøftelse:

Fra Gentofte kommune

 

P.0 – Generel orientering.

Stillingen som Park- og Vejchef er pt. vakant.

Lis Bjerremand, teknisk direktør har opsagt sin stilling for at gå på pension. Stillingen er pt. vakant.

 

P.1 – Orientering om parkeringskampagnen.

Ny kampagne planlagt forår/sommer 2022.


 

Fra Gentofte Sogn Grundejerforening

 

P.2 – Opfølgning fra tidligere møder

 

-  Herreløse cykler – hvad skal vi gøre? Vi var lovet en tilbagemelding om hvad vi skulle gøre.

-  Bekæmpelse af japansk pileurt. Hvad skete der med artiklen i ”Gentofte lige nu”?

-  Generel plan for bekæmpelse i kommunen? En udbredelse vil være katastrofal.

-  Mærkning af cykelnedkørsler – kan der gøres noget?

-  Trafiklys ved Garderhøjfortet.

-  Der har været omtalt tiltag på Smakkegårdsvej. Hvad sker der her?

 

Herreløse cykler: Park og Vej kører rundt til områderne omkring togstationerne og opmærker cykler. Såfremt cyklerne fortsat står der efter noget tid, bliver cyklerne indsamlet. Hvis man ser herreløse cykler, kan man benytte sig af ”Giv et vink”.

Peter undersøger, om der findes en beskrivelse/procedure omkring herreløse cykler, hvis ikke, udarbejdes den.

 

Bekæmpelse af Japansk pileurt:

Der er ønske om at få en artikel i Gentofte Lige Nu omkring bekæmpelse af Japans pileurt. Gerne i april/maj måned, når der er kommet blade på planten og den dermed er let genkendelig. Peter tager sagen op med Kommunikation.

 

Mærkning af cykelnedkørsler:

Peter oplyser, at Park og Vej, som udgangspunkt, ikke afmærker cykelnedkørsler. Peter opfordrer grundejerforeningen til at komme med eksempler på ønsker til afmærkning af nedkørsler. Park og Vej ser gerne på de enkelte tilfælde, hvis der er særlige behov.

Georg Sandersen nævner nedkørsel på Vangede Bygade ved Brugsen. Der er en nedkørsel i en handicapplads. Peter følger op på det.  

 

Trafiklys ved Garderhøjfortet: Der er sat ekstra trafiklys op, men ifølge Georg Sandersen køres der fortsat over for rødt. Peter oplyser, at det er Vejdirektoratets kryds, han vil tage det op på næste dialogmøde med politiet.

 

Smakkegårdsvej:

Der har været forsøg med opstribning på Smakkegårdsvej, denne er fjernet igen.

Der vil, som udgangspunkt, ikke ske trafikmæssig regulering på Smakkegårdsvej før projektet omkring separering og LAR er afklaret. Dette skal afklares med Novafos.

 

Jens Tarp fremkom med forslag om en billig og midlertidig fartdæmpende foranstaltning, hvis LAR- og separeringsprojektet har lange udsigter. Peter undersøger tidshorisonten.

 

P.3 – Støj Tuborgvej

Hastigheden er nu sat ned til 50 km. Hvad med indsnævring til en vejbane i hver retning? Hvornår kan vi forvente støjsvag asfalt?

 

Grundejerforeningen udtrykker tilfredshed med fartreduceringen på Tuborgvej. Med hensyn til indsnævring af vejbane, er det Park og Vejs vurdering, at dette ikke kan lade sig gøre pga. for meget trafik. 

 

Støjsvag asfalt: Kommunen benytter sig ikke af støjsvag asfalt, det fungerer kun i en begrænset periode. Støjsvag asfalt virker ved at have en mere åben overflade, så når ”hullerne” i overfladen fyldes med snavs og dækrester, mister asfalten den støjdæmpende evne.

 

Grundejerforeningen stiller forslag om farthastighed på 50 kilometer i hele kommunen.

 

P.4 – Parkering – hvad sker der her?

Er der noget om en kampagne? Hvornår og hvad går det ud på?

 

Der sondres skarpt imellem dårlig parkeringskultur og parkeringskapacitet.

Der er ikke flere tomme arealer i kommunen til parkeringspladser. Der er mangel på p-pladser alle steder i kommunen, og kommunen kan ikke forhindre, at antallet af biler stiger.

Georg Sandersen stillede spørgsmål om p-vagt, som er set aktiv ved Brogårdsvej. Peter oplyste, at p-vagter nu også går de steder hvor der er sat el-ladestandere op.

 

P.5 – Nye el-ladestandere.

Hvor? Hvornår? Hvor mange?

 

Pt. er der opsat 43 ladestandere. Der er en række nye på vej ved togstationer og ved Gentofte Stadion. Det er ladeoperatørerne, som står for opsætning og drift, og kommunen som giver tilladelserne. Der er pt. op til 9 måneders ventetid, da der mangler personale til at grave huller.

 

På kommunens hjemmeside, kan man følge opsætningen af ladestandere. Link: Elbiler og opladning - Gentofte Kommune


P.6 – Vi oplever mange cykeltyverier i vores kommune, specielt omkring stationerne.

 

-  Hvad gør vi for at begrænse dette?

-  Kan der laves mere sikre cykelparkering?

-  Kan vi lave overvågning? Hvor har vi politiet?

 

Der er sat nye cykelparkeringer op med belysning og støbte jernbøjler, som man kan fastlåse sin cykel til. De er sat op på Vangede Station, på Ibstrup Torv ved Jægersborg station samt på Brogårdsvej.

Der er planer om at opstille flere sikre cykelparkeringer rundt i kommunen.

 

P.7 – Rundt om opstår der pantstationer.

Har kommunen part i disse? Hvorfor har vi ikke en i Gentofte?

 

Dansk Retursystem står for opsætning af pantstationer. Kommunen kan give tilladelse til opsætning, hvis de bliver kontaktet af Dansk Retursystem. Peter vil bringe forslaget om opsætning af pantstation på Genbrugsstationen, videre til Affald og Genbrug.


P.8 – Plan for vedligeholdelse af vores veje og fortove samt vejskilte.

 

-  Er der en plan? Hvis ja, hvor kan vi se den?

-  Er det noget vi har indflydelse på?

-  Skal spørgsmålet rejses politisk?

 

Jens Tarp spørger om der findes en vedligeholdelsesplan over kommunens veje.

 

Peter oplyser, at der overordnet er en plan for vedligeholdelsen af kommunen veje, men der tages højde for hvor specielt Fjernvarme og Novafos har gravearbejde. Kommunen koordinerer med ovenstående aktører, og andre graveaktører, således at de afsatte økonomiske til vedligeholder vejene, bruges mest effektivt efter endt gravearbejde.

 

Vejskilte:

Når et vejskilt er svært at læse, bliver det først forsøgt rengjort. Hvis det ikke hjælper, vil skiltet blive udskiftet.

 

Hvis man ser eksempler på vejskilte, der trænger til udskiftning, så ”Giv et vink”.

 

Vejnavneskiltene bliver løbende gennemgået, og bliver udskiftet efter behov.


Evt.

Georg Sandersen spurgte til opførsel af hundegårde. Peter har ikke hørt resultatet.