2023-10-30 Dialogmøde

Referat af Markvandring/Dialogmøde med Gentofte Kommune

Mødedato og sted: 30. oktober 2023 kl. 15 – 16:30 ved bådebroen for enden af Fiskebakken.   

Deltagere:

Fra Grundejerforeningen:

Georg Sandersen og Per Bressendorff

Fra Gentofte Kommune:

Park og Vej:

Peter Normark Kirsch og Kathrine Holten Pind (referent)

Emner til drøftelse:

Fra Grundejerforeningen

1. Hvad sker der omkring hastighedsnedsættelse.

·         Hvor kom der 40 km/t skilte op?

·         Forløbet af udbygningen af cykelstier?

·         Den generelle hastighed på almindelige veje (50km/t).

Park og Vej har fået godkendt et nyt cykelstiprojekt i Vangede på Ved Bommen.

På Baunegårdsvej er vi ved at etablere cykelsti på det første stykke af vejen ved butikkerne. Vi nedlægger ikke p-pladser i den forbindelse.

Vi vil undersøge, om der kan laves cykelsti på Gentoftegade mellem krydset Gentoftegade/Baunegårdsvej/Søgårdsvej og hhv. Ribisvej og Bregnevej.

Vi arbejder på et cykelsti- og hastighedsnedsættende projekt på Fuglegårdsvej.

2. Hastigheden på Helsingørmotorvejen?

·         Hvad har kommunen gjort? Hvad er forklaringen på at vi ikke i Gentofte også kan få 70km/t?

Det er Vejdirektoratet, der bestemmer hastigheden på Helsingørmotorvejen. Gentofte Kommune har sat hastigheden ned til 70 km/t på Lyngby Omfartsvej.

3. Har kommunen planer om trafikale tiltag

·         Ændring af vejkryds/etablering af trafiklys

Park og Vej har netop ombygget rundkørslen på Brogårdsvej til et signalreguleret kryds for at forbedre trafiksikkerheden for de bløde trafikanter. Vi har ikke flere projekter af denne type i grundejerforeningens område.

4. Har politiet eneret på lokale tiltag?

·         Hvad sker der? Er politiets afgørelser endelige? Eller kan de ankes?

Når Park og Vej ønsker at gennemføre ændringer på vejene, skal vi søge om tilladelse hos Nordsjællands politi. Fx ved hastighedsnedsættelser, opsætning af skilte og ny afmærkning. Vores oplevelse er, at vi har et godt samarbejde med politiet. De godkender som oftest vores ansøgninger, og i fællesskab løser vi evt. udfordringer ved ansøgningerne. Vi kan godt anke deres afgørelser, men det er meget sjældent nødvendigt.

5. Markering af nedkørsler fra cykelstier.

Park og Vej vil gerne modtage anmodninger om, hvor der er brug for markering af nedkørsler. Så behandler vi sagerne.

6. Ny parkeringsorden

·         Hvad kan vi forvente? Hvor meget kontrol får vi? Og giver overtrædelser konsekvenser?

Den nye parkeringsorden starter i Ordrup og ved Hellerup Station. P-vagterne får udvidet deres beføjelser, og må give bøder for flere lovovertrædelser.

7. Plan for renovering af veje

·         Der må være en prioritering, som kan give oplysninger om, hvorvidt ens vej er i betragtning.

·         Hvornår skal vi fremkomme med eventuelle anmodninger?

Park og Vej bliver nødt til at lave en skarp prioritering, når vi beslutter, hvor der skal udlægges nyt slidlag. Klasse 1 og 2 veje bliver lavet før klasse 3 og 4 veje. Det kan være udfordrende at lave langsigtede planer pga. de store graveaktører som Fjernvarmen og Novafos. I vores planlægning forsøger vi at koordinere udlægning af nyt slidlag med Fjernvarmen og Novafos. Når de reetablerer i den ene side af vejen, laver vi i de fleste tilfælde den anden side af vejen.

Når vi lægger nyt slidlag på vejene, skal vi også lave nyt fortov og sørge for, at der er en god højde på afstanden (lysning) fra vejen til fortovet, så denne ikke forsvinder ved udlægning af nyt slidlag.

Grundejerforeningen er altid velkommen til at skrive til os på baggrund af henvendelser fra medlemmerne angående renovering af veje.

8. Bevaringsværdige træer.

·         Hvordan udpeges træer til fredning? Hvem sikrer at bevaringsværdien opretholdes?

I øjeblikket bliver dette spørgsmål behandlet i Plan og Byg. Grundejerforeningen kan derfor forvente svar fra Plan og Byg.

Evt.

Grundejerforeningen spurgte, hvem der vedligeholder bådebroen. Park og Vej undersøger dette.